Berita

FITUR: Panel sekering modular tugas berat Hubungkan 2 x pemegang sekering dan 1 x modul input dengan 3 holebusbar Menggunakan sekering standar midi/ami hingga 200a per sirkuit Sampul sekering individu Gabungan maksimum 400A kontinu per busbar Cocok untuk aplikasi di dalam mesin engine 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125, 150, 175 & 200a sekering tersedia KETERANGAN Cooper Bussmann menawarkan panel sekering modular tugas berat yang disebut LMI [blok kecil ". LMI dihubungkan dengan cabang koneksi baterai utama yang besar dengan sekering primer atau pemutus sirkuit di ujung baterai (dijual terpisah) memberi makan modul input dan cabang keluar Melalui busbar untuk menerima dua hingga enam sekering standar industri yang keluar/ami. Di toko web kami, Anda dapat membeli semua komponan ini secara individual sebagai berikut: Modul Input LMI Pemegang sekering lmi midi Busbar - Tersedia dalam 3 lubang hingga 7 konfigurasi lubang tergantung pada jumlah pemegang sekering yang Anda butuhkan Sekering midi untuk setiap sirkuit keluar Modul input memiliki 1 x besar 5/16 (M8) stud tunggal dengan mur untuk koneksi kabel yang masuk dari baterai. Anda kemudian menambahkan sebanyak mungkin pemegang sekering (2-6) dengan modul input dan busbar untuk menghubungkannya. Pemegang sekering ini klip bersama untuk membuat pengaturan busbar modular. Praktik terbaik adalah memasang modul input di tengah blok dengan sirkuit output arus tertinggi yang paling dekat dengan modul input. Pemegang sekering memiliki 2 x 3/16 "(M5) stud dengan kacang. dengan komponen berikut: • 1 x modul input (input baut tunggal) • 2 hingga 6 sirkuit pemegang sekering keluar yang terhubung ke modul input oleh busbar • 1 x busbar (1 lubang untuk modul input dan 1 lubang per pemegang sekering) • 2 hingga 6 sekering midi Jika Anda tidak ingin modul input dan pengaturan busbar dan hanya ingin beberapa pemegang sekering terpisah, maka Anda dapat membeli pemegang sekering individu secara terpisah. Ini dapat digunakan untuk perlindungan sirkuit DC hingga total arus busbar hingga 400 amp dan maks 200 amp per pemegang sekering. Mereka akan mengambil sekering standar MIDI/AMI dan dapat digunakan untuk (tetapi tidak terbatas pada) aplikasi berikut: Instalasi Baterai Ganda Kabel Inverter Charger DCDC Instalasi surya Catu daya laut Sekering MIDI tersedia dalam ukuran 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125, 175 dan 200A yang dapat Anda temukan di sini. LMI memberikan distribusi daya yang efisien yang cocok untuk banyak aplikasi seperti: 4WD/Caravan Laut Konstruksi Pertanian Truk berat Bis Kendaraan khusus

* Panel sakelar ini untuk truk dengan tampilan voltmeter digital besar yang menunjukkan tegangan 9-24V, Anda dapat memantau kondisi tersebut Baterai pada mobil atau kapal Anda jika tegangan berada di bawah status normal. * Dirancang dengan gaya rocker, mudah digunakan. Umur panjang hingga 100.000 siklus. Soket pemantik rokok tambahan adalah portabel Peralatan lain di kendaraan Anda. (Lampu LED merah mati saat sakelar mati)

Isolator baterai ganda ini dibangun dengan voltmeter yang akan menampilkan tegangan waktu-nyata. Jika Anda menghubungkan 2 baterai, Kemudian voltmeter akan menampilkan baterai yang memiliki tegangan tinggi. Isolator baterai pintar sangat cocok untuk truk, UTV/ATV, Perahu, Marinir, Bus, dll.

Tegangan: 32V/48V/72V Saat ini: 20a/23a/30a/40a/50a/60a70a/80a/100a/125a/150a/175a/200a Cocok untuk setiap mdifuse. Dibandingkan dengan model lama, kacang model baru mengadopsi kacang flensa. Mereka terbuat dari bahan yang sama dan memiliki harga yang sama.

Panel sakelar perahu dapat dianggap sebagai panel umum dan unit sakelar lampu. Panel sakelar terlihat sederhana sambil tetap mempertahankan fungsi berbagai sakelar. Panel sakelar memungkinkan kabel dan kabel dialihkan melalui lubang panel bawah atau belakang. Sakelar terletak di permukaan panel, sementara kabel, terminal, dan komponen lainnya disembunyikan di lampiran plastik dan logam.Jika Anda mulai meningkatkan jumlah peralatan listrik di atas kapal, maka sekarang saatnya untuk mempertimbangkan memasang panel sakelar kapal sehingga Anda dapat menyimpan semuanya di satu tempat. Akan lebih mudah untuk mengendalikan semua elektronik di kapal Anda dengan cara ini.Panel sakelar laut biasanya memiliki opsi berikut Jenis sakelar (sakelar rocker, sakelar sakelar, sakelar pushbutton) Beralih warna terang (biru, putih, merah, dll.) Mengalihkan posisi (on-off, on-on, on-off-on, dll.) Pemutus sirkuit dan aksesoris perlindungan lainnya Aksesori (soket 12V, pengisi daya USB, dll.) Opsi material Opsi Panel Kabel (tidak ada kabel, hanya jumper, sepenuhnya kabel)

Mount permukaan, pasang pemutus sirkuit di kapal Anda, sambungkan satu ujung ke mesin dan ujung lainnya ke kotak baterai Anda. Semua kabel dan pemutus sirkuit dapat dirakit dengan sangat mudah. ​​Pemutus sirkuit dapat secara manual terputus, diatur ulang secara manual, sangat nyaman, menghentikan lonjakan daya dari merusak amp Anda untuk melindungi gigi Anda Reset perangkat, "reset", sesuai dengan arah panah, reset manual, Anda dapat terus menggunakan Pemutus sirkuit reset manual juga memiliki kemampuan hidup dan mati. Ini dapat digunakan sebagai sakelar

Mobil memiliki berbagai komponen listrik yang membutuhkan sekering untuk melindungi terhadap sirkuit pendek. Ada dua kotak sekering, satu terletak di dekat mesin atau di bawah kap dan yang lainnya terletak di dekat kursi pengemudi. Kotak sekering mobil di bawah kap melindungi komponen mesin termasuk Unit Kontrol Mesin (ECU), kipas pendingin, motor ABS dan baterai. Sedangkan kotak sekering di dekat dasbor melindungi komponen kabin seperti jendela listrik, lampu interior, radio atau sistem infotainment dan putar sinyal. Mari selaras sedikit lebih dalam untuk memahami cara kerja kotak sekering mobil dan apa jenisnya. Kotak sekering mobil memiliki serangkaian sekering, relay, dan dioda yang berbeda untuk melindungi sirkuit listrik dari kelebihan beban atau sirkuit pendek. Kotak sekering ditenagai langsung oleh baterai. Kabel dari kotak sekering yang terhubung ke komponen kendaraan yang membutuhkan perlindungan. Sekering terdiri dari konduktor kawat yang pecah ketika arus melebihi batas ampere. Batas ampere biasanya didefinisikan pada setiap sekering bersama dengan kode warna yang berbeda. Menempatkan sekering yang tepat dengan Ampere yang benar adalah bagian integral untuk perlindungan.

Karena relay adalah sakelar , terminologi yang diterapkan pada sakelar juga diterapkan pada relay; Relai beralih satu atau lebih kutub , masing -masing kontaknya dapat dilemparkan dengan memberi energi koil. Kontak yang biasanya terbuka (tidak) menghubungkan sirkuit saat relai diaktifkan; Sirkuit terputus ketika relai tidak aktif. Kontak yang biasanya ditutup (NC) memutuskan sirkuit saat relai diaktifkan; Sirkuit terhubung saat relai tidak aktif. Semua formulir kontak melibatkan kombinasi koneksi NO dan NC. SPST-NO (Tiang tunggal lemparan tunggal, biasanya terbuka) memiliki satu formulir kontak atau melakukan kontak. Ini memiliki dua terminal yang dapat dihubungkan atau terputus. Termasuk dua untuk koil, relai seperti itu memiliki total empat terminal. Relai SPST-NC (tiang tunggal lemparan tunggal, biasanya tertutup) memiliki satu formulir B atau Break Contact. Seperti halnya relai SPST-NO, relai seperti itu memiliki total empat terminal. Relai SPDT (Tiang Single-Throw) memiliki satu set Form C , Break sebelum membuat atau mentransfer kontak. Artinya, terminal umum terhubung ke salah satu dari dua lainnya, tidak pernah terhubung ke keduanya pada saat yang sama. Termasuk dua untuk koil, relai seperti itu memiliki total lima terminal. DPST -Relai lemparan tunggal tiang ganda setara dengan sepasang sakelar SPST atau relay yang digerakkan oleh koil tunggal. Termasuk dua untuk koil, relai seperti itu memiliki total enam terminal. Kutub dapat bentuk A atau Formulir B (atau masing -masing dari masing -masing; Penunjukan NO dan NC harus digunakan untuk menyelesaikan ambiguitas). DPDT -Relai lemparan ganda ganda memiliki dua set kontak Formulir C. Ini setara dengan dua sakelar SPDT atau relay yang digerakkan oleh satu kumparan. Relai seperti itu memiliki delapan terminal, termasuk bentuk koil D - Make sebelum istirahat [14] Formulir E - Kombinasi D dan B [14] Penunjuk S ( tunggal ) atau D ( ganda ) untuk jumlah tiang dapat diganti dengan A nomor, menunjukkan beberapa kontak yang terhubung ke aktuator tunggal. Misalnya, 4PDT menunjukkan relai lemparan ganda empat-tiang yang memiliki 12 terminal switching. EN 50005 adalah salah satu standar yang berlaku untuk penomoran terminal relai; Terminal relay SPDT EN 50005 yang khas akan diberi nomor 11, 12, 14, A1 dan A2 untuk koneksi C, NC, NO, dan kumparan, masing-masing. [15] DIN 72552 mendefinisikan nomor kontak dalam relay untuk penggunaan otomotif: 85 = Relay Coil - 86 = Relay Coil + 87 = memuat (biasanya terbuka) 87a = memuat (biasanya ditutup) 30 = baterai +

Pengembangan mobil energi baru, juga dikenal sebagai kendaraan listrik (EV), saat ini mengalami pertumbuhan dan kemajuan yang signifikan. Beberapa faktor telah berkontribusi pada perkembangan ini: 1. Kemajuan Teknologi: Ada kemajuan yang signifikan dalam teknologi baterai, memungkinkan EV memiliki rentang yang lebih lama dan waktu pengisian yang lebih cepat. Baterai lithium-ion, baterai solid-state, dan teknologi yang muncul lainnya sedang diteliti dan dikembangkan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi EV. 2. Kebijakan dan Insentif Pemerintah: Banyak pemerintah di seluruh dunia menerapkan kebijakan dan menawarkan insentif untuk mempromosikan adopsi EV. Ini termasuk kredit pajak, subsidi, dan hibah untuk pembelian EV, serta peraturan untuk mengurangi emisi dan mempromosikan transportasi bersih. 3. Meningkatkan masalah lingkungan: Kebutuhan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan memerangi perubahan iklim telah menyebabkan fokus yang berkembang pada alternatif energi bersih. EV menghasilkan emisi knalpot nol, menjadikannya pilihan yang menarik bagi konsumen yang sadar lingkungan. 4. Pembangunan Infrastruktur: Perluasan infrastruktur pengisian daya sangat penting untuk adopsi EV secara luas. Pemerintah, perusahaan swasta, dan organisasi berinvestasi dalam pemasangan stasiun pengisian di ruang publik, tempat kerja, dan area perumahan untuk mendukung semakin banyak EV di jalan. 5. Menumbuhkan Permintaan Konsumen: Seiring teknologi EV meningkat dan menjadi lebih terjangkau, minat konsumen pada kendaraan listrik meningkat. Permintaan EV didorong oleh faktor -faktor seperti biaya operasi yang lebih rendah, berkurangnya persyaratan pemeliharaan, dan ketersediaan berbagai model dari berbagai pembuat mobil. 6. Kolaborasi dan Kemitraan: Pembuat mobil membentuk kemitraan dan kolaborasi dengan perusahaan teknologi dan startup untuk mempercepat pengembangan dan produksi EV. Kolaborasi ini bertujuan untuk menggabungkan keahlian dari berbagai industri untuk menciptakan solusi inovatif dan membawa EV ke pasar lebih cepat. Secara keseluruhan, pengembangan mobil energi baru difokuskan pada peningkatan teknologi baterai, memperluas infrastruktur pengisian daya, dan meningkatkan adopsi konsumen. Tujuannya adalah untuk beralih dari kendaraan mesin pembakaran internal tradisional ke pilihan transportasi yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan.

1. Mini Fuse Tap: Jenis keran sekering ini dirancang agar sesuai dengan sekering berukuran mini yang biasa ditemukan di kendaraan modern. 2. Tap sekering standar: Jenis keran sekering ini dirancang agar sesuai dengan sekering berukuran standar yang biasa digunakan pada kendaraan yang lebih tua. 3. Micro2 Fuse Tap: Jenis keran sekering ini dirancang agar sesuai dengan sekering berukuran mikro2, yang lebih kecil dari sekering mini. 4. Micro3 Fuse Tap: Jenis keran sekering ini dirancang agar sesuai dengan sekering berukuran micro3, yang lebih kecil dari sekering mini. 5. Tap sekering-profil rendah: Jenis keran sekering ini dirancang agar lebih kompak dan profil rendah, membuatnya cocok untuk ruang yang sempit. 6. Blade Fuse Tap: Jenis keran sekering ini dirancang agar sesuai dengan sekering tipe blade yang biasa digunakan pada kendaraan. Ini adalah beberapa jenis keran sekering yang tersedia, tetapi mungkin ada variasi lain atau model spesifik tergantung pada persyaratan produsen dan kendaraan.

Ada beberapa jenis sekering pisau yang digunakan di dunia. Yang paling umum meliputi: 1. Mini Blade Fuse (ATO): Ini adalah sekering blade yang paling banyak digunakan dan umumnya ditemukan di mobil, truk, dan kendaraan lainnya. Ini digunakan untuk melindungi berbagai sirkuit listrik seperti lampu, radio, dan aksesori. 2. Micro Blade Fuse (ATM): Sekring blade yang lebih kecil ini biasa digunakan pada kendaraan yang lebih baru dan dirancang untuk sirkuit amperage yang lebih rendah seperti yang digunakan untuk elektronik, sistem infotainment, dan motor kecil. 3. Maxi Blade Fuse: Sekring pisau yang lebih besar ini digunakan dalam aplikasi tugas berat seperti truk, RV, dan kapal. Mereka mampu menangani sirkuit amperage yang lebih tinggi seperti yang digunakan untuk sistem pendingin udara, kursi listrik, dan motor yang lebih besar. 4. Mini Blade Fuse (LP-Mini): Sekring ini mirip dengan sekering pisau mini tetapi memiliki ketinggian yang lebih pendek, membuatnya cocok untuk ruang ketat atau aplikasi dengan izin terbatas. 5. Mini Fuse (APM/ATC): Sekring ini memiliki faktor bentuk yang sama dengan sekering pisau mini tetapi memiliki ukuran terminal yang berbeda. Mereka biasanya digunakan pada kendaraan yang lebih tua dan beberapa aplikasi industri. 6. Fuse Blade Standard (ATO/ATC): Sekring ini memiliki faktor bentuk yang sama dengan sekering pisau mini tetapi lebih besar. Mereka biasanya digunakan pada kendaraan yang lebih tua, sepeda motor, dan beberapa aplikasi industri. 7. JCase Fuse: Jenis sekering blade ini lebih besar dan digunakan untuk sirkuit amperage yang lebih tinggi seperti yang ditemukan di kendaraan tugas berat dan beberapa aplikasi industri. Sekering pisau ini digunakan untuk melindungi sirkuit listrik dari kelebihan beban atau sirkuit pendek, mencegah kerusakan pada kabel atau komponen listrik. Mereka dirancang agar mudah diganti dan memberikan cara yang nyaman untuk melindungi berbagai sistem listrik di kendaraan dan aplikasi lainnya.