Berita

CIRI-CIRI: Panel fius modular tugas berat Sambungkan pemegang 2 x fius dan modul input 1 x dengan 3 holebusbar Menggunakan standard MIDI/AMI bersatu sehingga 200A setiap litar Penutup fius individu Gabungan maksimum 400A berterusan setiap busbar Sesuai untuk aplikasi Bay Engine 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125, 150, 175 & 200A Penerangan Cooper Bussmann menawarkan panel fius modular tugas berat yang dipanggil LMI [Little Block ". melalui busbar untuk menerima dua hingga enam standard industri keluar standard MIDI/AMI. Di kedai web kami, anda boleh membeli semua komponan ini secara individu seperti berikut: Modul input LMI Pemegang fius LMI Midi Busbar - Tersedia dalam 3 lubang hingga 7 lubang konfigurasi bergantung kepada bilangan pemegang fius yang anda perlukan Midi bersatu untuk setiap litar keluar Modul input mempunyai 1 x besar 5/16 (m8) stud tunggal dengan kacang untuk sambungan kabel masuk dari bateri. Anda kemudian menambah seberapa banyak pemegang fius seperti yang diperlukan (2-6) dengan modul input dan busbar untuk menyambungkannya. Pemegang fius ini klip bersama -sama untuk membuat susunan busbar modular. Amalan terbaik ialah memasang modul input di tengah blok dengan litar output semasa tertinggi yang paling dekat dengan modul input. Pemegang fius mempunyai kancing 2 x 3/16 "(m5) dengan kacang. Anda memerlukan lugs kabel dengan saiz lubang 5 atau 6mm. dengan komponen berikut: • Modul input 1 x (input bolt tunggal) • 2 hingga 6 litar pemegang fius keluar yang disambungkan ke modul input oleh busbar • 1 x busbar (1 lubang untuk modul input dan 1 lubang setiap pemegang fius) • 2 hingga 6 midi fius Jika anda tidak mahu modul input dan persediaan busbar dan hanya mahu beberapa pemegang fius berasingan, maka anda boleh membeli pemegang fius individu secara berasingan. Ini boleh digunakan untuk sebarang perlindungan litar DC sehingga arus bar total sehingga 400 amp dan maksimum 200 amp setiap pemegang fius. Mereka akan mengambil apa -apa fius MIDI/AMI standard dan boleh digunakan untuk (tetapi tidak terhad kepada) aplikasi berikut: Pemasangan bateri dwi Kabel penyongsang Pengecas DCDC Pemasangan solar Bekalan kuasa marin Fius MIDI boleh didapati dalam saiz 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125, 175 dan 200A yang boleh anda dapati di sini. LMI menyediakan pengedaran kuasa yang cekap sesuai untuk banyak aplikasi seperti: 4WD/Caravan Marin Pembinaan Pertanian Trak berat Bas Kenderaan khusus

* Panel suis ini untuk trak dengan paparan voltmeter digital yang besar yang menunjukkan voltan 9-24V, anda boleh memantau keadaan Bateri pada kereta atau bot anda jika voltan berada di bawah status normal. * Direka dengan gaya rocker, mudah digunakan. Jangka hayat panjang sehingga 10000 kitaran. Soket lebih ringan rokok adalah mudah alih untuk peralatan lain di dalam kenderaan anda. (Lampu LED merah dimatikan apabila suis dimatikan)

Isolator bateri dwi ini dibina dengan voltmeter yang akan memaparkan voltan masa nyata. Sekiranya anda menyambungkan 2 bateri, Kemudian voltmeter akan memaparkan bateri yang mempunyai voltan tinggi. Isolator Bateri Pintar sesuai untuk trak, UTV/ATV, bot, marin, bas, dll.

Voltan: 32V/48V/72V Semasa: 20a/23a/30a/40a/50a/60a70a/80a/100a/125a/150a/175a/200a Sesuai untuk mana -mana mdifuse. Berbanding dengan model lama, kacang model baru mengamalkan kacang flange. Mereka diperbuat daripada bahan yang sama dan mempunyai harga yang sama.

Panel suis bot boleh dianggap sebagai panel umum dan pemasangan suis lampu. Panel suis kelihatan mudah sambil mengekalkan fungsi pelbagai suis. Panel suis membolehkan kabel dan wayar dialihkan melalui lubang panel bawah atau belakang. Suis terletak di permukaan panel, manakala kabel, terminal, dan komponen lain tersembunyi di kandang plastik dan logam.Sekiranya anda mula meningkatkan jumlah peralatan elektrik di atas kapal, maka sudah tiba masanya untuk mempertimbangkan memasang panel suis bot supaya anda dapat menyimpannya dalam satu tempat. Lebih mudah untuk mengawal semua elektronik di kapal anda dengan cara ini.Panel suis marin biasanya mempunyai pilihan berikut Jenis suis (suis rocker, suis togol, suis butang tekan) Tukar warna cahaya (biru, putih, merah, dan lain -lain) Kedudukan penukaran (on-off, on-on, on-off-on, dll.) Pemutus litar dan aksesori perlindungan lain Aksesori (soket 12V, pengecas USB, dll.) Pilihan bahan Pilihan pendawaian panel (tiada pendawaian, pelompat sahaja, berwayar sepenuhnya)

Permukaan gunung, pasang pemutus litar pada bot anda, sambungkan satu hujung ke enjin dan hujung yang lain ke kotak bateri anda. Semua wayar dan pemutus litar boleh dipasang dengan mudah. ​​Pemutus litar boleh diputuskan secara manual, diset semula secara manual, sangat mudah, menghentikan lonjakan kuasa daripada merosakkan amp anda untuk melindungi gear anda Tetapkan semula peranti, "Reset", mengikut arah anak panah, tetapan semula manual, anda boleh terus menggunakan Pemutus litar tetapan semula manual juga mempunyai keupayaan suis dan mematikan. Ia boleh digunakan sebagai suis

Kereta mempunyai pelbagai komponen elektrik yang memerlukan sekering untuk melindungi daripada litar pintas. Terdapat dua kotak fius, yang terletak berhampiran enjin atau di bawah tudung dan yang lain terletak berhampiran dengan kerusi pemandu. Kotak fius kereta di bawah tudung melindungi komponen enjin termasuk unit kawalan enjin (ECU), kipas penyejuk, motor ABS dan bateri. Manakala kotak fius berhampiran papan pemuka melindungi komponen kabin seperti tingkap kuasa, lampu dalaman, radio atau sistem infotainment dan isyarat putaran. Mari kita menyelidiki sedikit lebih mendalam untuk memahami bagaimana kotak fius kereta berfungsi dan jenis mereka. Kotak fius kereta mempunyai satu siri fius, geganti dan diod yang berbeza untuk melindungi litar elektrik dari litar berlebihan atau litar pintas. Kotak fius dikuasakan secara langsung oleh bateri. Kabel dari kotak fius yang disambungkan ke komponen kenderaan yang memerlukan perlindungan. Segar terdiri daripada konduktor wayar yang pecah apabila arus melebihi had ampere. Had ampere biasanya ditakrifkan pada setiap fius bersama dengan kod warna yang berbeza. Meletakkan fius yang betul dengan ampere yang betul adalah penting untuk perlindungan.

Oleh kerana relay adalah suis , terminologi yang digunakan untuk suis juga digunakan untuk relay; Relay menukar satu atau lebih tiang , masing -masing hubungannya boleh dibuang dengan memberi tenaga gegelung. Biasanya kenalan terbuka (tidak) menyambungkan litar apabila relay diaktifkan; Litar terputus apabila relay tidak aktif. Biasanya tertutup (NC) kenalan memutuskan sambungan litar apabila relay diaktifkan; Litar disambungkan apabila relay tidak aktif. Semua borang hubungan melibatkan kombinasi sambungan NO dan NC. SPST-NO (satu-tiang tunggal-lontaran, biasanya terbuka) mempunyai satu bentuk hubungan atau membuat hubungan. Ini mempunyai dua terminal yang boleh disambungkan atau terputus. Termasuk dua untuk gegelung, relay tersebut mempunyai empat terminal secara keseluruhan. SPST-NC (satu-tiang tunggal-lontaran, biasanya ditutup) mempunyai satu bentuk B atau kenalan putus . Seperti dengan relay SPST-NO, relay tersebut mempunyai empat terminal secara keseluruhan. Relay SPDT (Single-Pole double-throw) mempunyai satu set Borang C , Break sebelum membuat atau memindahkan kenalan. Iaitu, terminal biasa menghubungkan ke salah satu daripada dua orang lain, tidak pernah menyambung ke kedua -duanya pada masa yang sama. Termasuk dua untuk gegelung, relay tersebut mempunyai lima terminal. DPST -Relay tunggal-throw double-tiang bersamaan dengan sepasang suis SPST atau geganti yang digerakkan oleh gegelung tunggal. Termasuk dua untuk gegelung, relay tersebut mempunyai enam terminal. Kutub boleh membentuk A atau Borang B (atau satu daripada masing -masing, No dan NC harus digunakan untuk menyelesaikan kekaburan). DPDT -Relay double-throw double-pole mempunyai dua set kenalan F Form C. Ini bersamaan dengan dua suis SPDT atau geganti yang digerakkan oleh gegelung tunggal. Relay sedemikian mempunyai lapan terminal, termasuk bentuk gegelung D - membuat sebelum pecah [14] bentuk E - gabungan d dan b [14] s ( single ) atau d ( double ) penunjuk untuk kiraan tiang boleh digantikan dengan a nombor, menunjukkan pelbagai kenalan yang disambungkan ke penggerak tunggal. Sebagai contoh, 4PDT menunjukkan relay empat kali ganda yang mempunyai 12 terminal pensuisan. EN 50005 adalah antara piawaian yang berkenaan untuk penomboran terminal relay; Terminal SPDT Relay yang tipikal EN 50005 akan bernombor 11, 12, 14, A1 dan A2 untuk sambungan C, NC, NO, dan gegelung. [15] DIN 72552 mentakrifkan nombor hubungan dalam relay untuk kegunaan automotif: 85 = gegelung relay - 86 = gegelung relay + 87 = untuk memuatkan (biasanya dibuka) 87a = untuk memuatkan (biasanya ditutup) 30 = bateri +

Perkembangan kereta tenaga baru, yang juga dikenali sebagai kenderaan elektrik (EV), kini mengalami pertumbuhan dan kemajuan yang ketara. Beberapa faktor telah menyumbang kepada perkembangan ini: 1. Kemajuan Teknologi: Terdapat kemajuan yang signifikan dalam teknologi bateri, yang membolehkan EV mempunyai julat yang lebih panjang dan masa pengisian yang lebih cepat. Bateri lithium-ion, bateri pepejal, dan teknologi baru yang sedang diteliti sedang diteliti dan dibangunkan untuk meningkatkan prestasi dan kecekapan EV. 2. Dasar dan Insentif Kerajaan: Banyak kerajaan di seluruh dunia melaksanakan dasar dan menawarkan insentif untuk mempromosikan penggunaan EV. Ini termasuk kredit cukai, subsidi, dan geran untuk pembelian EV, serta peraturan untuk mengurangkan pelepasan dan menggalakkan pengangkutan bersih. 3. Meningkatkan Kebimbangan Alam Sekitar: Keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan perubahan iklim pertempuran telah membawa kepada tumpuan yang semakin meningkat terhadap alternatif tenaga bersih. EVs menghasilkan pelepasan sifar sifar, menjadikannya pilihan yang menarik untuk pengguna yang sedar alam sekitar. 4. Pembangunan Infrastruktur: Pengembangan infrastruktur pengisian adalah penting untuk penggunaan EV yang meluas. Kerajaan, syarikat swasta, dan organisasi melabur dalam pemasangan stesen pengisian di ruang awam, tempat kerja, dan kawasan kediaman untuk menyokong peningkatan jumlah EV di jalan raya. 5. Permintaan pengguna yang semakin meningkat: Apabila teknologi EV bertambah baik dan menjadi lebih murah, minat pengguna dalam kenderaan elektrik semakin meningkat. Permintaan untuk EVS didorong oleh faktor -faktor seperti kos operasi yang lebih rendah, keperluan penyelenggaraan yang dikurangkan, dan ketersediaan pelbagai model dari pelbagai pembuat kereta. 6. Kerjasama dan Perkongsian: Pembuat kereta sedang membentuk perkongsian dan kerjasama dengan syarikat teknologi dan permulaan untuk mempercepat pembangunan dan pengeluaran EV. Kerjasama ini bertujuan untuk menggabungkan kepakaran dari industri yang berbeza untuk mewujudkan penyelesaian yang inovatif dan membawa EV untuk memasarkan lebih cepat. Secara keseluruhannya, pembangunan kereta tenaga baru memberi tumpuan kepada peningkatan teknologi bateri, memperluaskan infrastruktur pengecasan, dan peningkatan penggunaan pengguna. Matlamatnya adalah untuk beralih dari kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional ke pilihan pengangkutan yang lebih mampan dan mesra alam.

1. Mini Fuse Tap: Jenis ketuk fius ini direka untuk menyesuaikan fius bersaiz mini yang biasa ditemui di dalam kenderaan moden. 2. Standard Fuse Tap: Jenis Fuse Tap ini direka untuk memenuhi fius bersaiz standard yang biasa digunakan dalam kenderaan yang lebih lama. 3. Micro2 Fuse Tap: Jenis ketuk fius ini direka untuk menyesuaikan fius bersaiz mikro2, yang lebih kecil daripada fius mini. 4. Micro3 Fuse Tap: Jenis ketuk fius ini direka untuk memenuhi fius bersaiz mikro3, yang lebih kecil daripada fius mini. 5. FUSE TANPA TAP: Jenis ketuk fius ini direka untuk menjadi lebih padat dan berprofil rendah, menjadikannya sesuai untuk ruang yang ketat. 6. Blade Fuse Tap: Jenis ketuk fius ini direka untuk menyesuaikan fius jenis bilah yang biasa digunakan dalam kenderaan. Ini adalah beberapa jenis kerusakan fius yang biasa, tetapi mungkin terdapat variasi lain atau model tertentu bergantung kepada keperluan pengilang dan kenderaan.

Terdapat beberapa jenis fius bilah yang digunakan di dunia. Yang paling biasa termasuk: 1. Mini Blade Fuse (ATO): Ini adalah fius bilah yang paling banyak digunakan dan biasanya terdapat dalam kereta, trak, dan kenderaan lain. Ia digunakan untuk melindungi pelbagai litar elektrik seperti lampu, radio, dan aksesori. 2. Fuse bilah mikro (ATM): Seringan bilah yang lebih kecil ini biasanya digunakan dalam kenderaan baru dan direka untuk litar amperage yang lebih rendah seperti yang digunakan untuk elektronik, sistem infotainment, dan motor kecil. 3. Maxi Blade Fuse: Segar bilah yang lebih besar ini digunakan dalam aplikasi tugas berat seperti trak, RV, dan bot. Mereka mampu mengendalikan litar amperage yang lebih tinggi seperti yang digunakan untuk sistem penghawa dingin, kerusi kuasa, dan motor yang lebih besar. 4. Fuse bilah mini berprofil rendah (LP-Mini): Segar ini sama dengan fius bilah mini tetapi mempunyai ketinggian yang lebih pendek, menjadikannya sesuai untuk ruang atau aplikasi yang ketat dengan pelepasan terhad. 5. Mini Fuse (APM/ATC): Segar ini mempunyai faktor bentuk yang sama dengan fius bilah mini tetapi mempunyai saiz terminal yang berbeza. Mereka biasanya digunakan dalam kenderaan yang lebih tua dan beberapa aplikasi perindustrian. 6. Fius bilah standard (ATO/ATC): Segar ini mempunyai faktor bentuk yang sama dengan fius bilah mini tetapi lebih besar. Mereka biasanya digunakan dalam kenderaan yang lebih tua, motosikal, dan beberapa aplikasi perindustrian. 7. JCase Fuse: Jenis fius bilah ini lebih besar dan digunakan untuk litar amperage yang lebih tinggi seperti yang terdapat dalam kenderaan tugas berat dan beberapa aplikasi perindustrian. Segar bilah ini digunakan untuk melindungi litar elektrik dari litar yang berlebihan atau pendek, mencegah kerosakan pada komponen pendawaian atau elektrik. Mereka direka untuk mudah diganti dan menyediakan cara yang mudah untuk melindungi pelbagai sistem elektrik dalam kenderaan dan aplikasi lain.